湖北嘉鱼一桥梁栏杆被大风吹倒摔碎，未见一点钢筋被质疑豆腐渣；社区干部：是胶粘的，尚未修复|围挡|湖北省|嘉鱼县_网易订阅

8月4日，湖北有网友曝光了湖北嘉鱼县一座桥梁栏杆全部倒塌摔碎的嘉鱼见点胶粘嘉鱼事件，说在破碎栏杆中未看到任何钢筋，桥梁质疑桥梁建造偷工减料，栏杆疑为豆腐渣工程。被大被质北省破碎栏杆中未看到任何钢筋网传视往往显示，风吹腐渣复围事发桥梁一侧白色护栏全部垮塌，倒摔的尚挡湖烂成碎片，碎未社区确如网友所言，钢筋干部并未见钢筋痕迹。疑豆易订阅而桥梁馗另一侧护栏则是未修完好的。据网友称，县网事发桥梁为湖北省咸宁市嘉鱼县鱼岳镇山湖路的湖北三湖桥。事发桥梁一侧白色护栏全部垮塌那么，嘉鱼见点胶粘嘉鱼究竟什么因素导致桥梁护栏全段倒塌？桥梁事发后，有市民曾联络当地住建部门，工作人员表示，8月4日当地刮了很大的风，位于湖面的景观桥恰好处于风口，瞬时大风将护栏吹倒。对于网友偷工减料的质疑，这位工作人员称，他们仅负责维护，桥梁并非他们建造，被吹倒后，工作人员已将桥梁围挡，正在开展修复。据认识，8月4日，当地确实遭遇强对流天气，气象部门曾向市民发布天气预报材料，而当日最强风力超过8级。8月5日，华商报大风新闻记者致电嘉鱼县住建局，就网友关注的偷工减料状况开展询问，工作人员表示自己不掌握状况，需认识后回复，但之后记者未接到回应，且无法再关联到那名工作人员。“那都是用胶粘的，不行！”记者随后关联到三湖社区的一名工作人员，对于破碎护栏中未见钢筋一事，他清楚表示质量不行，就是否会追责的状况，他表示，上级部门领导应该会追究。事情没有造成人员受伤，目前相关修复还在开展。延伸阅读山东近3亿元工程现"脆皮"底座 整改靠"抹粉"一掰就碎据山东发改委消息，照章性媒体反映山东快捷材料集团有限公司承建的某新基建项目状况，山东省发展改革委、山东省交通运输厅、山东省国资委已组成联合调查组进驻现场核查，并委托第三方专业机构对项目施工质量开展完善检测。相关调查结荚将按时向社会公布。图为状况通报截图据大象新闻近日报方式，山东济潍快捷沿线，有人用手掰开了一个国家题工程的底座。混凝土碎成渣，里头塞满石头，表面只抹了一层薄薄的水泥浆。这个被“手撕”的工程，名叫“北斗高精度重点新基建智慧监测系统”，总投资近3亿元，国家发改委批复，中央预算内资金4500万元。承建方是山东快捷材料集团——山东快捷集团的子公司，而后者是世界500强，资产1.8万亿，运营管理快捷公路9240公里。之前报方式山东3亿北斗工程现“脆皮底座”一掰就碎，5000套设备成5000个隐患用来监测山体滑坡的设备，底座自己先“滑坡”了——这不是黑色幽默，这是3亿元的国家题工程。山东济潍快捷沿线，有人用手掰开了一个国家题工程的底座。混凝土碎成渣，里头塞满石头，表面只抹了一层薄薄的水泥浆。这个被“手撕”的工程，名叫“北斗高精度重点新基建智慧监测系统”，总投资近3亿元，国家发改委批复，中央预算内资金4500万元。承建方是山东快捷材料集团——山东快捷集团的子公司，而后者是世界500强，资产1.8万亿，运营管理快捷公路9240公里。底座中的混凝土碎成渣，里头塞满石头，表面只抹了一层薄薄的水泥浆就是这么一家公司，干出来的底座，用手一掰就碎。设方式图纸上写得清清楚楚：边坡平台上的设备，关键浇筑20厘米高、强度等级C30的混凝土整体底座，地下埋深不少于60厘米，缝隙用水泥砂浆严格填充。C30混凝土，每平方厘米能承受300公斤的压力——能承受一辆小轿车的重量，这是建筑行业的基础安全门槛。但现场呢？实际强度远未实现C30，表面就是一层往往见不鲜水泥砂浆，里头没有钢筋，只有大块碎石填充。这已经不是偷工减料了，这是明目张胆的造假：外面糊一层皮，里头一包渣，骗的就是不懂行的人。底座用手一掰就碎更离条件的是承建方的回应。6月12日，山东快捷材料集团的相关负责人对记者说：“5000套设备的施工是陆续开展的，中间确实有一部分达不到质量需。”这话听着还挺像回事，但接下来就不靠条件了。记者问他，设方式图纸明明需C30，怎么验明正身？他说：“应该是C10或C15的，肯定不是C30。”同一套图纸，设方式院写的是C30，承建方说是C10或C15。一句话，底座的抗压能力就缩水了一半甚至三分之二。这不是技术分歧，这是把设方式原则当儿戏。所谓的“整改到位”就是给“脆皮”底座抹了一层“粉底”记者5月份就把状况反馈过去了，他说6月10日之前“全部整改到位”。6月13日记者回访，带了一把锤子。轻轻一敲，混凝土开裂松散；用手一掰，照样碎成渣。所谓的“整改到位”，就是给“脆皮”底座抹了一层“粉底”——表面看着平整了，里头还是那包渣。记者沿着济潍快捷后续走，没查过的地方，状况一模一样。混凝土一掰就碎，锤子一敲成粉，里头塞满碎石，表面薄浆伪装。这不是哪个施工队技术然而关，这是系统性的造假。一个恶性循环已经成形：举报一次，整改一点；再往前走，状况照旧。反复拆改、反复抹粉，消耗的是国家财政资金，浪费的是本该一次做好的工程质量。3亿元，变成了碎石填充；4500万中央资金，变成了表面抹浆；5000套设备，变成了5000个隐患。3亿元变成了碎石填充这个项目的讽刺之处在于，它本身就是用来监测安全隐患的。北斗高精度定位，实时监测山体滑坡——多先进的技术，多题的使命。但用来实施这个使命的设备，连自己的底座都站不稳。国家题工程为什么会这么烂？监理单位在哪里？验收是怎么通过的？造假被发现后，代价是什么？如果只是“整改”二字，那造假的收益远大于风险。施工方在国家题工程上明目张胆地造假——这背后不是某个施工队的手滑，而是一整套监管机制的失灵，是违法成本过低的纵容，是“出了事再改”的侥幸哲学。济潍快捷的车流日夜不息，那些“手撕即碎”的底座就立在路边，守着山体，也守着每一个路过的生命。今天碎的是混凝土，明天碎的就是安全底线。底座碎了可以补，信任碎了补不回来。但比补信任更紧迫的，是补漏洞——补监管的漏洞，补问责的漏洞，补那套“举报一次整改一点”的糊弄哲学。国家工程，容不得“差不多”；公共安全，经不起“糊弄事”。责任编辑：李超_NB12814

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